https://t.me/minut30/18861 Птицефабрика производит яйцо примерно по цене 56 куруш и продает его по цене от 58 до 60 куруш (менее 2 рублей за одно яйцо или менее 20 рублей за десяток). Производитель продает упаковку яиц по 18–20 лир (60–62 рубля за 30 штук), в магазинах она продается за 30–34 лиры (93–105 рублей).
Goga11224, на авито котят рыси продают в товарном количестве и по сходной цене. Их разводят, бизнес, как говориться и ничего личного. Как и многих других диких животных. Любой чудак с деньгами может прикупить на звероферме кого угодно - соболя, хорька, лису, рысь и даже льва и леопарда. Удивительно, но все законно. С таких ферм кормятся фотографы с животными, контактные зоопарки, передвижные зверинцы и прочие изумительные люди. Отработанный или больной зверь не нужен. В лучшем случае их подберут в центр реабилитации, в худшем выкинут. https://www.youtube.com/@LIONSPARK_MOSCOW/videos
Очередные уни-кальные снежинки-урбанисты? Которые вообще не понимают, как и что происходит в реале. Что на вокзал люди приезжают с багажом и им такси надо или встречающих на парковке, а не хипстеров на променаде по бульвару.
Самовар, должен, еще как. Скважина и колодцы - это теперь добыча полезных ископаемых
а ветряк нельзя - от него вредные излучения и вибрации для соседей. Сейчас столько всего нового и интересного понапридумывали для владельцев личного домика. https://www.forumhouse.ru/journal/articles/10035-v..
Там вроде и документы валяются, главное чтоб у профильных структур действительно возникло желание разобраться. Захотят - найдут. 5 тонн это не ларек с шаурмой начистил. На Новомосковском шоссе оптовый сельхозрынок, может и оттуда.
Интересно, косметику ручной работы хоть кто-нибудь и как-то проверяет? Сертификаты хоть какие-то? Это ведь не менее опасно чем еда сделанная непонятно кем, из чего и как. И не купит ли себе обыватель с мыльцем и кремами отёк Квинке от попадания на кожу и слизистые рецепта "от бабушки-травницы"
ЛЕхАН, судя по рассказу заявляться там не с чем. Телефон сам выпал, а перебранка в магазине не повод (это сарказм, если что). Мораль сей басни - сопровождайте пожилых родственников и не таскайте ценные вещи в легкодоступных местах одежды и сумок. А вообще что-то темноволосые-кучерявые активизировались: https://vk.com/wall-62378060_274216 не одна ли это компания?
Irina210780, а вы целиком беседу не читали? Если вы не можете логически связать 2 фразы и уж тем более разглядеть там сарказм, это ваши проблемы. Главное минус воткнуть
В Казани совершенно спокойно избавились от маршруток в пользу ОТ. И никто не умер.
«1. Было принято непопулярное для «газелистов» решение властей города, что дальше так нельзя. 2. Метшин (мэр) сказал: «Муниципальные автотранспортные предприятия — банкроты. Частники взяли только те маршруты, где есть прибыль. Они не хотят обслуживать городские поселки, «спальные» районы, малонаселенные улицы». 3. В 2006 году для разработки новой маршрутной сети власти Казани привлекли Санкт-Петербургский «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» и поставили ему СТРОГО оговорённые параметры проблемы. 4. Власти Казани приказали сделать так, чтобы избавиться от дублирующих маршрутов и увеличить пассажировместимость автобусов. В центре города перевозкой пассажиров занимается электротранспорт (по большей части). 5. Для новой схемы в приоритете были автобусы большой вместимости. https://ulpressa.ru/2017/06/20/piteravto/
Скептик, на ул. Ленина есть контора торгующая ящиками и там, где раньше был военторг. Тут за ссылку забянят наверное, скажут реклама :) Они гуглятся легко - "упаковка и кладовка" в Туле и ООО «Тара 71». Но торгуют ли они сейчас в розницу - ХЗ.
https://www.youtube.com/@LIONSPARK_MOSCOW/videos
https://www.forumhouse.ru/journal/articles/10035-v..
https://vk.com/wall-62378060_275041
«1. Было принято непопулярное для «газелистов» решение властей города, что дальше так нельзя.
2. Метшин (мэр) сказал: «Муниципальные автотранспортные предприятия — банкроты. Частники взяли только те маршруты, где есть прибыль. Они не хотят обслуживать городские поселки, «спальные» районы, малонаселенные улицы».
3. В 2006 году для разработки новой маршрутной сети власти Казани привлекли Санкт-Петербургский «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» и поставили ему СТРОГО оговорённые параметры проблемы.
4. Власти Казани приказали сделать так, чтобы избавиться от дублирующих маршрутов и увеличить пассажировместимость автобусов. В центре города перевозкой пассажиров занимается электротранспорт (по большей части).
5. Для новой схемы в приоритете были автобусы большой вместимости.
https://ulpressa.ru/2017/06/20/piteravto/