Елена Свиридова и Андрей Илюхин
— Быстро промчав туннель под Вмацем, наша машина покатила на юг к Адриатическому побережью по Ядранскому пути — Адриатическому тракту, связывающее между собой многочисленные населённые пункты в Боснии, Хорватии, Черногории, Албании и Греции. Прежде чем свернуть в горы, нам предстояло небольшую часть пути проехать по этому шоссе. А пока горы неторопливо проплывали справа и слева от трассы — именно «проплывали», так как скорость движения почти везде ограничена знаками 50—60 км/ч. Над дорогой свешивались ветви кустарников, растущих за чьими-то заборами, сияло солнце, светилась яркая зелень, пели птицы. Мы перевалили через гору, доехали по новой для нас дороге до Цетинье. Километров через пять от Цетинье нужно было не пропустить крутой и довольно незаметный поворот вправо к Риеке Црноевича - указатель предупредил нас о съезде заранее, и вот мы уже осторожно спускаемся по очень крутому серпантину в глубину потрясающей красоты долины.
По пути нам встретился колоритный домик какого-то местного торговца. Очевидно, что в сезон тут вовсю идёт торговля мёдом и ракией, бутылки под которую были складированы тут же — прямо на обочине. Сейчас домик был необитаем, и мы продолжили спуск в долину.
Въехав в Риеку Црноевича, мы почти сразу затормозили у магазинчика, чтобы купить воды. И обнаружили, что запарковались аккурат у лесенки, ведущей на берег. Приехали!
Мы вышли к воде. Солнце — увы! — спряталось за тучки, и это было жаль, потому что пейзаж утратил богатство красок. Но всё равно тут было занятно — лодки, деревья над водой, большой каменный мост с арками. С первого взгляда было ясно, что мост — старинный. Он был построен в 1854 году князем Данило. И до сих пор украшает Риеку Црноевича — раньше небольшой промышленный центр, а ныне — просто городок с несколькими ресторанами, куда приезжают туристы, желающие полюбоваться красотами Скадарского озера…
Во всём вокруг было что-то необъяснимо-странное, словно из детского сна про иные пространства.
Следующим пунктом нашей программы должен был стать фирменный магазин винзавода «Плантаже» на острове Вранина. Но чтобы туда попасть, нам следовало вернуться в городок Риека Црноевича, переехать через старый арочный мост на другой берег реки и по узкой горной дороге доехать до Вирпазара, откуда дамба ведёт на остров, где в склоне горы оборудован дегустационный зал.
Дорога до Вирпазара была очень живописной — даже жаль, что мы не прошлись по здешним лесам до Ободской пещеры. Зато мы во все глаза смотрели из окон на приближающееся к нам озеро и даже сделали остановку у смотрового кармашка около внезапной придорожной кафешки.
Вирпазар мы проехали без остановок — боялись не успеть к закрытию дегустационного зала. Проскочили дамбу и запарковались аккурат перед винной пещерой. Повезло — он работал. Работал и ресторан в здании напротив, а вот все сувенирные магазины и местный музей были закрыты. Всё-таки ещё не сезон. Дегустацию мы обещали нашим друзьям, а сами хотели потратить время более впечатляюще. Лене хотелось рисовать, Андрею фотографировать. И мы договорились расстаться на часок — пока ребята дегустируют и отдыхают, мы бегом возвращаемся к форту Лесендро, расположенному на некогда островке, а ныне посередине дамбы, за этюдом и новыми видами!
Проблема в том, что посередине моста, возле крепости, в принципе не может быть парковки. Поэтому, чтобы добраться до форта, приходится проезжать до стоянки в конце дамбы и идти метров пятьсот назад. Тротуара на дамбе, кстати, тоже нет, потому идти надо или по проезжей части шоссе или по железной дороге. Мы выбрали второй вариант, и чуть было не были снесены ревущим тепловозом! Ибо вдоль рельс тропка тоже не постоянная, и по шпалам идти удобнее. Только отпрыгивать надо быстро!
Изначально форт служил для защиты от турецких войск и прочих разбойников, обеспечивая безопасную торговлю и рыбную ловлю на Скадаре. Но в 1843 году турки, пользуясь тем, что владыка Пётр с войском находился на Граховском поле, оказывая помощь Герцеговине, напали на крепость, с гарнизоном в 20 человек. Узнав об этом, Пётр Негуш вернулся вместе с войском и безуспешно пытался отбить крепость, обстреливая её артиллерией с Тонкого мыса на восточном берегу озера. Не удалось. Владыка очень переживал о потери крепости Лесендро, которую неоднократно пытался получить назад и военным, и дипломатическим путём. Вернула себе крепость Черногория только 1878 году после удачной войны с турками, одновременно с городами Бар, Улцинь, Никшич, Жабляк Црноевича… Тогда же была официально признана независимость Черногории. Потом, до Первой мировой, крепость служила военным складом, а после и вовсе была заброшена.
Вернувшись на стоянку, мы поддались уговором ребят и тоже заглянули в винную пещеру. Попробовали белого Шардоне и выдержанного красного Врмац — и не смогли не купить бутылочку последнего домой. Как же вкусно он там потом пошёл!..
После Вирпазара мы собирались свернуть к туннелю Созина — единственному платному участку дороги в стране — чтобы с ветерком, кратчайшим путём выехать на Ядранский путь, но… Заболтались и заветный поворот проскочили — дорога тут была неожиданно хорошей, и можно было ехать 70 и даже 80 км/ч. Но теперь уже… через перевал и по горному серпантину. Эта трасса вывела нас к Адриатическому побережью у городка Петровац, который мы позже обязательно посетим. А пока мы любовались на проносящиеся мимо фактурные горы, на которые у нас тоже были (и остались на потом) планы, и спешили успеть до заката полюбоваться на Свети Стефан…
Наш маршрут:
От аэропорта Тиват (можно взять автомобиль напрокат прямо там) до Скадарского озера всего 68 км.
Хотите поделиться своими «дорожными историями»? Пишите
в личку Татьяне Афанасьевой
И да здравствует наш общий и бесконечный «Гульбарий»! ;)
Берёте автомобиль напрокат в путешествиях?
