Напомним, катализатором для бурной законотворческой деятельности стала сидячая забастовка московского автолюбителя. Мужчина 22 часа просидел в автомобиле, чтобы его машину не забирали на штрафстоянку.
После этого «эвакуационные» законопроекты посыпались один за другим.
Сначала «справедливороссы» предлагали полностью отменить платную парковку. До этого смягчить процедуру эвакуации автомобилей предлагали члены ЛДПР.
Представители общественных объединений, например Федерации автовладельцев, посчитали необходимым четко обозначить те места, где остановка автомобиля будет мешать проезду или проходу, и использовать там информационные таблички — «работает эвакуатор». А там, где это не столь критично, только выписывать штрафы, передаёт «РГ».
Кстати, в нахождении водителя в своем собственном авто, пусть даже и на платформе эвакуатора, нет ничего незаконного. Если он не матерится и не мусорит, оснований для того, чтобы заставить его покинуть машину, просто нет.
В настоящее время правила перемещения транспортных средств несколько противоречат законодательству. Если владелец машины появился даже тогда, когда эвакуатор уже начал движение, ему обязаны вернуть его собственность – однако на практике после погрузки вернуть автомобиль уже невозможно.
Также нарушением является то, что автомобиль не возвращают до тех пор, пока владелец не оплатил перевоз и хранение машины.
Автомобиль должны вернуть даже без оплаченных квитанций. Требовать эти издержки можно в суде. Но удержание чужого имущества в качестве залога без договора на это — не предусмотрено ни одним законом.
Потому было принято решение создать в столичном МВД рабочую группу по разработке новых правил эвакуации.
Напомним, 30 октября депутаты также предложили оповещать владельцев машин об эвакуации по SMS и давать им 15 минут на то, чтобы «спасти» свою машину.
