Студенты ознакомились с особенностями конструкции и историей создания молодежного родстера, смогли оценить необычную геометрию кузова и комфортность места водителя.
Спорткар построен группой студентов и аспирантов МГТУ им. Н. Э. Баумана . Первый прототип испытали в 2016 году, второй – в октябре 2019 года. 23 ноября, после конструктивных изменений, второй прототип вновь отправили в испытательный пробег по российским городам.
Как рассказал заместитель руководителя рабочей группы, директор научно-образовательного центра Формула-студент МГТУ им. Н. Э. Баумана Дмитрий Онищенко, в процессе работ конструкторы планируют получить доступный и автономный гибридный автомобиль (электромобиль), разработать его киберзащиту, а также испытать перспективные технические и технологические решения для интеграции их в серийные образцы автомобилей.
Дмитрий Онищенко
– Выбор в качестве объекта проектирования на узлах и агрегатах отечественного автомобиля «Лада Калина» обусловлен большим интересом в студенческой и молодёжной среде к данному транспортному средству. Кроме того, проект позволит максимально вовлечь студентов в реальную инженерную деятельность.
Инженерно-конструкторские работы над родстером после пробега, который финиширует 30 ноября в Москве, продолжатся. Впереди — постройка третьего прототипа.
Примерная стоимость серийной версии такого родстера составит около 650 тыс. рублей.
Одной из главных тем встречи с тульскими студентами стал вопрос участия в работе Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации, которая создается в России.
Цель ее создания – подготовка кадров для ОПК и предприятий, выпускающих гражданскую продукцию. Первым продуктом корпорации как раз и стал спортивный родстер-купе «Крым». Студенты также займутся разработкой инновационных проектов и внедрением результатов своей деятельности в предприятия реального сектора экономики.
Организаторами мероприятия стали рабочая группа Научно-технического совета Военно-промышленной комиссии РФ по проблемным вопросам развития технологий перспективных поршневых двигателей для авиационной, морской и наземной техники, ГНЦ РФ ФГУП НАМИ и Национальное агентство социальных коммуникаций.
