12 октября в Туле прошел рейд: сотрудники ГИБДД проверяли автобусы, которые перевозят работников предприятий. Поводов для этого было много. Месяц назад произошла авария: водитель автобуса не справился с управлением и врезался в автолайн 32-го маршрута. Микроавтобус в этот момент пропускал пешехода. Тогда пострадали шесть человек.
А рано утром 12 октября возле «Леруа Марлен» «четверка» попала под автобус, который вез на работу сотрудников МУП «Тулгорэлектротранс». От машины осталась груда металла. В аварии погиб 16-летний парень, а 38-летнюю женщину госпитализировали с тяжелыми травмами.
Одной из задач сотрудников ГИБДД в этом рейде было измерение с помощью дымомера уровня дымности отработанных газов, испускаемых в атмосферу. Они не должны превышать установленные нормы. Если такие факты установят, тогда к административной ответственности привлекут не только водителей, но и тех, кто выпустил транспортные средства на маршрут.
Итак, расположились сотрудники Госавтоинспекции на улице Щегловская Засека напротив проходных «Сплава». Один за другим мимо стали проезжать автобусы, которые везли рабочих домой. И каждое транспортное средство нужно было проверить.
Итог таков: в трех из семи автобусов уровень дымности был превышен почти в два раза!
При норме 40-50% у некоторых приборы показали почти 100%!
На водителей тут же составили протокол. Штраф — 500 рублей. Также параллельно выписывается документ и для должностного лица, которое выпустило данный автобус на маршрут.
Теперь до устранения этой неполадки транспортное средство не будет выходить на маршрут. За этим проследят инспекторы технадзора. Водителям, конечно, такой рейд не понравился. Например, Владимир Никитин утверждал, что автобус хороший. А дымит так, потому что не прогретый.
Старший государственный инспектор отдела технического надзора отдела ОГИБДД УМВД России по городу Туле капитан полиции Максим Сухов прокомментировал итоги:
Максим Сухов
В РФ есть ГОСТ, в котором прописано, что загрязняющие вещества не должны превышать установленные нормы. Мы проверяли автобусы специализированным прибором. Он показывает, что у большинства автобусов норма превышена практически на 50%! Но есть и те, кто в норму уложился — или за ними хорошо следят, или это новые автобусы. Будем и дальше контролировать это — проводить такие рейды. Должностным лицам будем выдавать предписание на устранение данного нарушения.
