Тульский мотолюбитель Константин Абальян:
«Не бойтесь этого пулемета, он же ручной!»

Свой мотоцикл я купил за 5000 руб. у одного дедушки из Богородицка, – рассказывает Константин. – По косвенным признакам определил, что это BMW R-12, по паспорту – что он 1941 года выпуска.
«Мотобэха с коляской» за годы жизни претерпела необратимые изменения, и восстановить ее первоначальный облик мотолюбителю не удалось.
– Мотоцикл к моменту покупки обзавелся частью «уральских» агрегатов, – говорит Константин. – Я купил его, чтобы восстановить. Ведь он, несмотря на свой преклонный возраст, был «живой», то есть на ходу. Я на нем приехал в Тулу из самого Богородицка!
Мотоцикл, по словам владельца, прошел войну, воевал «под немцами». Потом попал в плен и воевал «под нашими».
– На нем, вероятно, ездили на дачу – перевозили кирпичи, – говорит Константин. – Мотоцикл не умер: он цепляется за жизнь, он – настоящий боец. И я захотел его оживить!
Кроме технических доработок, необходимых мотору, Константин улучшил его внешний вид перед ралли.
– Это же военный мотоцикл, почему бы не украсить его… пулеметом? – говорит мотолюбитель. – На время одолжил его у ребят из дружины «Крепость». Это не настоящий пулемет, а муляж. Но на руль выведена специальная кнопка: нажимаешь – и стволы крутятся, как настоящие.
Константин доработал трофейного «немца» для участия в традиционном зимнем моторалли «Шатун», которое проводит ярославский клуб «Черные медведи».
– На эти «маршруты по бездорожью» съезжается масса народу, – рассказывает Константин. – Я там уже дважды бывал, а в этом году поеду на трофейном «немце». Это ралли больше похоже на гонки на выживание: те, кто до финиша доехал – уже молодцы! Маршруты там крутые: на прошлом «Шатуне» коляска моего мотоцикла была заполнена водой и напоминала бассейн.
Мотоцикл появился у туляка относительно недавно, но уже получил свое прозвище: Константин называет его «War spirit» – дух войны или воин-призрак. Кому как больше нравится…

Что установили на раритетный мотоцикл?

1 Самодельные сварные колеса для бездорожья. 2 Резина внедорожная: передняя – «Урал», задняя – «Петрошина». 3 Дисковые тормоза мотораритета взяты от современного мотоцикла Yamaha.	4 Переднее крыло – «Урал», зад­нее – BMW. 5 Передняя рычажная вилка сделана из подручных средств. 6 Светомаскирующие устройства, фары ближнего и дальнего света – от танка Т-55.	7 Ветровой щиток от мотоцикла «Урал». 8 Выхлопные трубы сварены из нержавейки. 9 Генератор (Ваз-2110), катушка зажигания (Ваз-2101), мотор – «гремучая смесь» BMW и «Урал».

Знаете ли вы...

R-12 – живая легенда мотопрома

Выпущенный в 1935 году BMW R-12 стал настоящей сенсацией.
R-12 был первым мотоциклом с гидравлической передней вилкой. Самый массовый мотоцикл в Вермахте. На них развозили пищу по позициям, на специальных приспособлениях транспортировали в тыл раненых, подвозили медикаменты и выполняли множество других военных работ.
R-12 в основном использовали в моторизованых частях немецкой армии. Мотоцикл славился особой надежностью и тяговитостью, отлично заводился в любое время года.

> Только цифры

1935-1942 – годы, когда выпускался BMW R-12.
279,5 км/ч – рекордная по довоенным меркам скорость, которую развила спортивная модификация мотоцикла (рекорд продержался 14 лет!).
36000 – было выпущено экземпляров R-12.