— В Туле сейчас строится около 40 жилых комплексов. У города есть возможности для развития инфраструктуры для новых территорий — коммуникаций, дорог, садов и школ?
Денис Гальперин, замначальника городского управления по градостроительству и архитектуре.
— Здесь нужно разделять государственную и негосударственную ответственность. По коммуникациям — у нас все инженерные сети фактически частные, и возникающие в этом моменте проблемы — это проблемы неурегулированности вопроса между застройщиком и ресурсоснабжающей организацией. Ресурсник, кто бы он ни был — по воде, электричеству, газу, интернету, должен сам оценивать, способен ли он обеспечить нормативно подачу своего ресурса без ухудшения условий для других потребителей. Есть городские сети (горсвет, ливневая канализация) — тут мы выдаем застройщикам техусловия, если понимаем, что сети справятся с возросшей нагрузкой.
По социальной инфраструктуре — школам, детсадам — вопрос комплексный, мы решаем его совместно с девелоперами. Если микрорайон строится в чистом поле и отдален от инфраструктуры города, строительство нового объекта ведется вместе с застройщиками. В этом году была сдана школа на 1100 мест в Северной Мызе, самая современная в регионе. Сейчас строится школа на 1100 мест в районе ул. Маршала Жукова, в перспективе есть еще одна школа на 600 мест. По детским садам первую необходимость мы закрыли, но в планах есть новые объекты.
Они в этом участвуют, потому что понимают: наличие соцобъектов напрямую влияет на привлекательность ЖК для покупателей. И если застройщик хочет продавать квартиры — он должен нести затраты на обеспечение комфорта для жителей, а город при необходимости включается в комплексную работу.
— Но есть проблемы, которые касаются и новых микрорайонов, и старых. Например, построили новые ЖК по Веневскому шоссе, поток машин вырос — и в районе завода «Штамп» теперь постоянная пробка из-за узкого места под путепроводом. Когда будет решена эта проблема?
— Предпроектное предложение по реконструкции этого узла есть. Исходя из ситуации и планов транспортного развития города, вопрос будет рассмотрен в ближайшей перспективе.
— Каким образом в Туле до сих пор возникает точечная застройка, «свечки» посреди уже застроенных кварталов?
— Давайте гипотетически рассмотрим ситуацию: вы купили пустующий участок и застраиваете его, выполняя при этом градостроительные нормативы. Есть проект, есть экспертиза проектной документации, и она подтверждает, что объект построен по нормативам. Это не точечная застройка. Да, жителям может не нравиться появившийся рядом дом, но это не значит, что он построен незаконно. Человек или компания реализуют право распоряжаться своим имуществом, и не разрешать строить — вот это незаконно.
— Основное опасение покупателей новостроек в том, что ты отдаешь деньги за «картинку», проект, который пока нельзя увидеть. И страшно, что эта картинка не будет соответствовать реальности. Когда характеристики объекта не отвечают заявленным, власть может повлиять на застройщика?
— Мы стараемся этого не допускать в силу своих полномочий, и в последние годы таких моментов практически нет. И потребитель сейчас более осознанный, изучает декларации, плюс он защищен правовыми механизмами, договором долевого участия. Рынок в целом стал более цивилизованным.
— А когда застройщик обещает набережные, парки, бульвары, но в итоге ничего этого не делает, — администрация может вмешаться?
— Покупателю всегда нужно изучать, что он приобретает. Зафиксированы ли эти обещания застройщика в документах на объект? Касаются ли они собственного участка застройщика или чужих территорий? По каждому моменту нужно разбираться и лучше до того, как вы подписали договор и отдали деньги. Мы знаем, что должно быть построено, какие дополнительные объекты точно запланированы на участке застройки, и готовы помогать, консультировать, чтобы жители могли принять правильное решение до покупки.
