Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) предлагает в 2015 г. установить тариф, равный 43,97 руб. за одну зону. Для сравнения — с 10 апреля в нашем регионе на пригородные железнодорожные перевозки действует тариф 20,6 руб. Его региональное правительство установило как промежуточный выход из ситуации: он не является экономически обоснованным.
Но и с предложением ЦППК по увеличению тарифа комитет по тарифам Тульской области не согласен.
На заседании Дмитрий Васин, председатель комитета по тарифам, пояснил позицию регионального правительства приглашенным гостям — представителям ЦППК:
Дмитрий Васин
Во-первых, ЦППК в 2015 году планирует увеличить свои затраты в 2,4 раза: с 52,8 млн рублей до 127,4 млн рублей. В них компания включает инвестиционную составляющую на закупку подвижного состава в лизинг. При этом копии договора лизинга перевозчик не представляет — соответствующий договор ещё не заключён. Во-вторых, ЦППК в рамках договора с РЖД планирует увеличить расходы на ремонт почти в два раза по сравнению с прошлым годом — с 98,5 млн рублей до 194, 7 млн. В-третьих, компания не обосновала свои выпадающие доходы за 2014 год. Она не представила расчёты по сумме 91,3 млн рублей. В-четвертых, ЦППК не представила данные по заработной плате и вакансиям, которые правительство Тульской области запрашивали телеграммами 11 и 24 марта этого года. В ответ компания представила расчёт затрат на оплату труда, но в общем — без разбивки по должностям.
В последнем вопросе ЦППК и региональное правительство также имеют разные позиции. Компания считает, что запрос подобных сведений — это раскрытие персональных данных.
Но региональное правительство запрашивало только штатное расписание: без указаний фамилий.
В связи с этим региональный комитет по тарифам предложил тариф за одну зону не 43,97 руб. (как предложила ЦППК), а 28 руб. за зону.
