FOBOS, а где еще есть такие кладбища ? Это прям можно целый репортаж сделать: Где под асфальтом современной Тулы спрятаны кладбища. @Сергей Гусев (Сергей Гусев) могёте ?
ForesterTula, Вот причины что подземный переход вредит городу: 1) Подземный переход дороже стоит 2) Его эксплуатация гораздо дороже наземного, яркий пример - отсутствие денег в 90е и затопленные переходы 3) В подземных переходах опасно - там часто грабят или бьют в ночное время 4) Видя подземный переход водители не ожидают пешехода и в районе таких переходов чаще ДТП со смертельным исходом 5) Для мало мобильных тяжело спускаться, особенно старикам, маленьким детям и с колясками 6) Как правило они грязные и засанные 7) Подземный переход это для города автомобилей, а не города людей 8) Делая жизнь пешехода сложнее - поощряете покупку автомобиля и как следствие пробки на дорогах и занятые парковки
Smаsh., не школа должна воспитывать, а родители. И если государству можно "любую идею до абсурда" то и граждане могут зеркалировать. А принудительный труд это зло. В СССР на свекле все нажирались, а в школе при мытье полов были жуткие разводы, швыряние ведер и "типа салочки тряпкой". Учителям всем этим тоже некогда заниматься. По мне закон невыполним и будет саботироваться.
Smаsh., из бюджета деньги выделяются на обслуживание образовательных учреждений, на благоустройство. А вы век капитализма предлагаете делать то, за что заплачено с налогов ? За спасибо ребенок пусть дома работает или по своему желанию
Smаsh., так можно затребовать для общественных работ перчатки, халаты, инвентарь, лекцию по ТБ, акты приемки и передачи оборудования - во общем погрузить в бюрократический хаос. А если несовершеннолетний пораниться - то родители затаскают директора по судам и инстанциям. Вообще как всегда будет эксплуатировать молчунов и тех кто не жалуется(отстаивает права)
Бюргер, Так же этот "Park" к хренам выпилил все деревья по периметру. И к стройке в наглую захватил тротуар, асфальт на котором меняли в прошлом году, асфальт тоже уничтожили
Alexа, И причем так везде, такое ощущение что правила не действуют и нужны физические барьеры: ограждать тротуары и газоны, а что бы останавливались перед переходом или знаком стоп только при искусственной неровности. Ограничение скорости - только там где узко, петляет дорога или дорога в ямах....
Amicoputin, а часто двери открываются, выходишь из трамвая, а тебя на скорости огибает автомобиль... Теперь приходится сначала высунуться из двери и посмотреть на летящих дебилов и только потом выходить. По моему так не должно быть
выхухоли_выбирают_перфоратор, в том-то и дело что никто не будет подчинятся правилам шаражкиной конторы, т.к. это не закон. А подавать в суд за упущенную выгоду никто не будет.... Не нарушаешь законов - тебя никто не тронет по закону, а не по закону......
Северянин, Там в прикладном уровне будет математика и физика для автопилота, а химия для изготовления антиобледенителя или покрытий с меньшим трением))
Avers308, Строгость законов, компенсируется необязательностью выполнения..... Если бы каждый легко мог подать в суд на гибдд и выгрести моралку за такие дела - то сразу бы система заработала....
55599, Закатать все в асфальт и пусть машины проносятся мимо пешеходов в метре от них: пугая и обрызгивая. А то что на газоне растут деревья и создают тень - так вообще пофиг, кого интересуют проблемы пешеходов, находясь в тихой, чистой и прохладной обстановке.
Million, смотря что сломалось, посмотрите видео на ютуб - есть грамотные мастера которые могут прозвонить и понять какая мелкая деталька сломалась и заменить её(если плата не многослойная), поставить деталь с донора если клиент согласен, а в крайнем случае аккуратно заменить сломанную деталь
Способов выразить не согласие с таким, то же не осталось....
1) Подземный переход дороже стоит
2) Его эксплуатация гораздо дороже наземного, яркий пример - отсутствие денег в 90е и затопленные переходы
3) В подземных переходах опасно - там часто грабят или бьют в ночное время
4) Видя подземный переход водители не ожидают пешехода и в районе таких переходов чаще ДТП со смертельным исходом
5) Для мало мобильных тяжело спускаться, особенно старикам, маленьким детям и с колясками
6) Как правило они грязные и засанные
7) Подземный переход это для города автомобилей, а не города людей
8) Делая жизнь пешехода сложнее - поощряете покупку автомобиля и как следствие пробки на дорогах и занятые парковки