При этом в тульском дилерском центре говорят об отсутствии на то объективных причин.
Дилерский центр «Арсенал-Авто» на ул. Октябрьской уже 12 лет является официальным дилером Skoda. С весны 2018 года в компанию начали поступать письма от московского представительства Фольксваген Груп Рус, апофеозом которых стало озвученное намерение расторгнуть договор с тульским дилером Skoda.
- Мы отвечали на них, но попытки начать диалог в то время ни к чему не привели: каждое последующее официальное письмо производителя игнорировало все наши доводы, — отметил наш источник в руководстве тульского дилера, пожелавший остаться неизвестным. — Сложилось впечатление, что вся череда этих писем была заранее заготовлена. Похоже, что компания «Арсенал-Авто», работающая в Туле с 2007 года, в планах руководителей Фольксваген Груп Рус оказалась «лишней».
Чем может быть вызвано такое «внимание» производителя к единственному в Туле дилеру Skoda? Одной из озвученных причин недовольства Фольксваген является недостаточное количество продаваемых автомобилей. Результаты продаж марки в Туле говорят об обратном: установленные планы «Арсенал-Авто» выполняет в строгом соответствии с соглашением с производителем. По нашей информации, минимальный процент продаж, прописанный в дилерском соглашении со Skoda, составляет 80% от плана, в то время как тульский дилер каждый месяц выполняет 90−92% плана и за 12 лет дилерства не имел ни одной претензии к финансовой дисциплине.
Сложно предположить, что концерну Фольксваген стал неинтересен Тульский регион. Экономические показатели Тульской области растут, объемы продаж автомобилей начинают постепенно увеличиваться. На этом фоне интерес к тульскому рынку начинают проявлять игроки из соседних областей. С одной стороны, перспективный регион. С другой — место дилера Skoda уже занято, причем стабильной компанией, отвечающей нормативным требованиям производителя.
- В этих условиях очень неоднозначным выглядит столь недружественное поведение по отношению к «Арсенал-Авто», — говорит наш источник. — Для чего и, главное, ради кого пытаются закрыть действующего дилера?
Если предположить, что планы дистрибьютора будут реализованы, тульский рынок на достаточно продолжительное время останется без марки Skoda. По правилам, для выбора нового дилера необходима конкурсная процедура, которая занимает 3 месяца, затем рассмотрение кандидата и его проекта, согласование, период выбора площадки и строительство — в общей сложности 1,5−2 года.
Что потеряют туляки и регион в целом из-за ухода Skoda с тульского рынка? Покупатели и нынешние владельцы Skoda будут вынуждены ездить за 100 и более км к дилерам в другие регионы. Областной бюджет недосчитается налоговых поступлений: так, по информации из открытых источников, «Арсенал-Авто» за 2017 год за счет всех видов налогов пополнил казну на 2,3 миллиона рублей. Без работы останутся более 50 человек — сотрудников тульского дилерского центра. Будет ли следующий дилер тульской компанией, или доходы уйдут в другой регион?
Что потеряет Skoda из-за отсутствия в Тульском регионе? Пусть оно и будет временным, на полтора-два года марка потеряет свою долю на рынке, уступив ее другим производителям. Кому это нужно и будет ли продавец, выбранный не только по правовым основаниям, в полной мере соблюдать права покупателя? Вопросов много.
Закрытие тульского дилерства Skoda выглядит невыгодным для всех и не имеющим под собой объективных причин и оснований. Туляки готовы защищать свои интересы всеми предоставленными законом способами. В «Арсенал-Авто» надеются, что опасения относительно недобросовестности участников рынка не подтвердятся. Мы будем следить за развитием ситуации.
