11 марта 1909 года «Тульская молва» сообщила о том, что после того, как с коночного моста через Упу в воду упал вагон конки вместе с лошадью и пассажирами (к счастью, обошлось без жертв), тульский полицмейстер приказал поставить по обе стороны моста две постовые будки.
По сообщению газеты, в этих будках отныне будут круглосуточно дежурить дорожные полицейские чины, не допуская излишнего движения по мосту.
Впрочем, проблема коночного моста все равно осталась. Только в 1912 году правлению конно-железной дороги было предложено городским общественным управлением озаботиться привести его в исправность. Однако сроки ремонта затянулись. После выхода в 1913 году постановления, запрещающего всякое движение, езда с пассажирами прекратилась. Но каждый день утром и вечером по этому мосту, с риском для жизни кучеров, в коночный парк и из парка перегонялись вагоны, рейсирующие по Миллионной (Октябрьской) улице. А куда деваться?
