Туляки заявляют о том, что в новых трамваях не работают кондиционеры и называют поездку в них «смертоубийством». Аналогичные жалобы поступают и на остальные виды транспорта. Редакция Myslo направляла в администрацию города запрос с просьбой прокомментировать сложившуюся ситуацию. 11 июня начальник «Тулгорэлектротранса» Алексей Марушкин рассказал, как видит эту ситуацию руководство предприятия.
Мы задали Алексею Марушкину самый животрепещущий вопрос этой недели: «Какая температура в салоне общественного транспорта считается нормативной?».
— По нормативу, разница между температурой в салоне городского транспорта и улицей не должна превышать 8 градусов: в салоне должно быть холоднее. У водителя есть регулировки кондиционера, и как правило, в салонах с климатконтролем температура, например, сегодня, выставлена на +26 градусов. Но учтите, что в жару температурный режим может нарушаться: остановки близко, двери часто открываются/закрываются.
Для справки: Разница в 8 градусов действительно зафиксирована в ГОСТ Р 50993-96, которым регулируется температурный режим в салоне наземного городского транспорта. Там сказано, что система кондиционирования должна исключать возможность охлаждения воздуха в зоне головы человека (водителя, пассажира) более чем на 8 градусов относительно температуры внешней среды.
— Что касается транспорта, где нет кондиционеров, то в них открываются люки и окна для проветривания, — продолжает Марушкин. — Я считаю, что зачастую люди попросту спекулируют, нагнетают обстановку. Туляки пишут жалобы на всё подряд! Жителям нужно быть немного сдержаннее. Нужно понимать, что если транспортные средства не оборудованы кондиционером, он там и не появится.
— Если окна закрыты, куда обращаться?
— Такого нет и быть не может, чтобы они были закрыты при отсутствии кондиционера.
— Кто контролирует соблюдение температурного режима в общественном транспорте?
— По распоряжению главы администрации Тулы с начала жаркого сезона были организованы ежедневные рейды по проверке надлежащего использования систем кондиционирования. Рейды проходят ежедневно по разным маршрутам Тулы. При выявлении нарушений составляются списки о ненадлежащем температурном режиме в салоне.
Если выходит из строя кондиционер, а транспорт еще на гарантии, пишется претензионный акт, направляется поставщику, и дальше идут гарантийные обязательства.
У нас на сегодняшний день с кондиционерами на маршрутах работают 4 троллейбуса, 22 трамвая и 124 автобуса. Да, бывают случаи технической неисправности кондиционеров. Кондиционер — это агрегат, который стоит в транспортном средстве и имеет свойство ломаться. Мы обращаемся к поставщику и производим ремонт по гарантии.
— Многие туляки говорят о том, что в новых «львятах» кондиционеры не работают. Это гарантийный случай? Заводской брак?
— К сожалению, 90% жалоб, которые сейчас начали массово поступать в соцсети, не содержат указание маршрута и номера транспортного средства. А значит, такую информацию и проверить невозможно. Возникает вопрос: насколько эта жалоба достоверна? Потому что на сегодняшний день из 22 новых трамваев есть только 4 рекламации о неработающих кондиционере. Все остальные вагоны исправны.
— Чтобы вы взяли жалобу туляка в работу, что нужно указатьв ней?
— Необходимо указать дату, время совершения поездки, номер рейса и регистрационный номер автобуса.
— Как часто проверяют техническое состояние кондиционеров? Могут ли автобусы выходить на линию, если кондиционер неисправен?
— Весь транспорт перед выпуском на линию проходит осмотр и выпускается технически исправным. Но кондиционера это не касается: отсутствие этой функции не несет угрозы пассажирам и движению транспорта.
— Могут ли водители по какой-то причине сознательно не включить или выключать кондиционер? Это экономит топливо или есть какая-то еще причина?
— Это еще один миф, который люди пишут просто ради того, чтобы написать: водитель экономит топливо, электричество… Случаи невключения бывают, но основная причина — это скандалы в салоне. Одним холодно, другие простывают, третьи уже простыли и болеют. В таких случаях водитель порой принимает решение кондиционер выключить, хотя делать этого не обязан. Именно для недопущения такого и проводятся рейды администрации и «Тулгорэлектротранса».
На сегодняшний день у водителя есть четкое распоряжение: кондиционер должен работать. Если кому-то холодно или жарко, пусть пользуется личным транспортом и выбирает, как ему ехать комфортно.
— Можно ли жаловаться в «Тулгорэлектротранс», если получил тепловой удар в транспорте с кондиционером, когда тот не был включен?
— Если есть нарекания, можно написать обращение. Мы проведем проверку и дадим ответ. Но нужно помнить, что и человек должен сам нести ответственность за свое состояние. Если есть проблемы со здоровьем, по рекомендации Роспотребнадзора в такую жару нужно ограничить передвижения по улице, сократить рабочий день на 2 часа.
