Комфорт передвижения на любом виде транспорта, будь то общественный или личный, — это в первую очередь безопасность. Состояние мостов — важная составляющая этого понятия. В 2021 году в Туле стартовал ремонт двух ключевых путепроводов — Демидовского и Баташевского мостов. В 2022 году к активным работам перейдут на третьем — Московском путепроводе.
Как идут работы на этих транспортных узлах, сегодня проверил глава администрации Тулы Дмитрий Миляев.
На Демидовском путепроводе работы ведутся круглосуточно. В рамках первого технологического этапа выполнен демонтаж старых конструкций, установлены 46 буронабивных свай и многое другое. В ближайшее время в планах приступить к разработке котлована на 2 и 3 опорах.
Олег Кузнецов
— Первый этап работ чуть более длительный, потому что он пришелся на зимний период, когда для работы с бетоном его необходимо отогревать: по технологии не допускается использовать различные противоморозные добавки или электропрогрев, — рассказал Олег Кузнецов, начальник участка по реконструкции Демидовского моста. — Второй этап работ запланирован на весенне-летний период, и мы его закончим быстрее. Часть моста, которую мы строим в рамках первого этапа, планируем открыть для движения ориентировочно в середине мая.
На Баташевском мосту подрядной организацией выполнен демонтаж старого сооружения, построен и открыт для движения временный объезд общей протяженностью 150 м. Временный двухполосный мост выдерживает нагрузку в 80 т. Установлены буронабивные сваи основного моста, смонтированы все 12 железобетонных балок пролетного строения. Рабочие приступили к устройству межбалочных и деформационных швов на новом мосту.
Дмитрий Миляев
— Работы на Баташевском и Демидовском мостах находятся сейчас в активной фазе, — рассказал Дмитрий Миляев. — В обоих случаях работы идут по графику. На Демидовском мосту пока подрядная организация работает даже с небольшим опережением. И темпы необходимо сохранить. В планах на строительный сезон текущего года комплексное благоустройство Демидовской плотины, которое включает в себя замену рельсошпальной решетки, ремонт проезжей части и тротуаров. Все это — для улучшения состояния улично-дорожной сети. Если мы хотим обеспечить безопасное движение, нужно ремонтировать мосты, которые не отвечают соответствующим нормам и требованиям. Благодаря усилиям главы региона и правительства удалось привлечь федеральный ресурс на ремонт мостов, и теперь за счет них ведутся работы. В общей сложности реконструкция трех мостов обойдется примерно в 2 млрд рублей. В эту сумму входит стоимость проектных работ, строительного контроля, строительно-монтажных работ.
Что касается временных неудобств из-за ремонта, то глава администрации города подчеркнул, что это вынужденная мера.
— Я как автомобилист тоже испытываю неудобства, когда проезжаю по Демидовскому мосту. Все-таки движение частично ограничено. Но с окончанием ремонта повысится комфорт передвижения и безопасность дорожного движения в городе в целом, — добавил Дмитрий Миляев.
На Московском путепроводе сейчас завершается подготовительный этап. Предполагается, что активные работы начнутся в феврале.
Дмитрий Ярцев
— Проектом производства работ на Московском путепроводе предусмотрено частичное ограничение движения с оставлением двух полос. Вместе с тем для минимизации неудобств утвержден вариант расширения проезда до 3 полос по 3 м, — рассказал начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Ярцев. — С началом работ на мосту временно изменится схема движения пассажирского транспорта, работа светофоров.
Максимальный срок ремонта Московского путепровода — 30 месяцев, однако ожидается, что его удастся закончить к концу 2023 года.
