Начало истории завода и поселка здесь.
Полтора миллиона за трамвай
До войны здесь было построено всего лишь девять каменных домов, а в 1946 году не только на заводе, но и в поселке не было ни одного квадратного метра асфальтированных дорог и тротуаров. Среди хаотических хозяйственных и жилых построек росло только тринадцать деревьев. И вообще, на весь поселок имелась всего одна большая, сравнительно благоустроенная улица им. Третьей пятилетки, теперь Мартеновская. Большинство рабочих жили в землянках в районе Таптыково и в многоквартирных бараках на улице Новотульской.
Поселок считался Тулой, но был оторван от областного центра. Одной из главных проблем было транспортное сообщение.
Автотранспорт частенько ломался на ухабах, а в непогоду и вовсе не мог проехать по раскисшей дороге. Единственным сравнительно надежным способом добраться до Тулы оставался трамвай, да и то...
Строительство домиков. 1950 г.
Трамвайную линию до металлургического комбината начали строить еще в 1938 году, а в июле 1939-го сдали ее в эксплуатацию. На всю линию – четыре двухвагонных поезда, которые ходили от соцгорода НТМЗ до Тулы. Определение «соцгород» возникло вместе со строительством комбината, но оно существовало и после войны, вплоть до конца 1950-х годов. Так тогда называли весь поселок металлургов.
По расчетам, дорога на трамвае в один конец занимала сорок минут. На деле же выходило существенно больше. Путь-то был одноколейным, с двумя разъездами – у нынешних пятиэтажек № 8 и 10 на ул. Приупской и перед выездом на ул. Металлургов. На разъездах водители подолгу ожидали друг друга и только после того, как появлялась встречная сцепка, следовали дальше.
По рассказу историка тульского трамвая Владимира Щербакова, в шестидесятые на одноколейке произошло лобовое столкновение двух трамвайных составов.
Водитель одного из трамваев не стала дожидаться встречного и решила, что успеет проскочить до следующего разъезда. Чтобы быстрее проехать необходимый участок пути, она еще и прибавила скорость. Именно в этот момент появился встречный. На беду все случилось на повороте, и у вагоновожатых даже не было шансов увидеть друг друга. Ни одна из них не успела среагировать на аварийную ситуацию. В результате столкновения одна из вагоновожатых получила серьезный ушиб головы и не смогла больше работать.
Ултца Металлургов, строительство двухпутной трамвайной линии.
Предложения о строительстве двухколейной линии обсуждались сразу же, как только было пущено трамвайное движение. Однако денег все время не хватало.
Наконец, в 1965 году первый секретарь обкома И. Юнак отправил письмо заместителю председателя Совета министров СССР И. Т. Новикову с просьбой помочь с финансированием:
«В городе Туле в районе Новотульского металлургического завода за последнее время построен крупный жилой массив, где проживает около 60 тысяч населения. Однако он не обеспечен транспортной связью с основной частью города. Имеющаяся одноколейная трамвайная линия, построенная 28 лет тому назад, не в состоянии обеспечить нормальную перевозку пассажиров. В настоящее время имеется техническая документация на строительство двухколейной трамвайной линии по улице Металлургов и на строительство трамвайного депо на 150 вагонов. Тульский обком просит вас решить вопрос о выделении городу на указанные объекты на 1966 год средств в сумме 1,5 млн рублей».
О чудо! Наконец-то дело сдвинулось, и в 1966 году город наконец-то взялся за строительство полноценного трамвайного пути.
Протяженность новой дороги составила 5,4 км. Она была открыта в конце апреля 1967 года. Опытный читатель сразу заметит, что это год пятидесятилетия Октябрьской революции, когда трудящимся принято было делать подарки, да к тому же самый канун 1 Мая. На новую линию тут же добавили вагонов девятого маршрута, и расчетный интервал движения составил всего пять-шесть минут.
Новая школа, 1958 г. Впоследствии - №18, ныне - ЦО №45.
Сталин – наш депутат
Еще одной важной проблемой было жилье. В качестве внеочередных мер в послевоенное время требовалось переселить огромное количество рабочих из аварийных бараков без всяких коммунальных удобств и землянок. Только в семейных землянках в то время было жилой площади 4700 кв. м. Эта проблема не была сугубо тульской. В подобных условиях после войны жили во многих крупных городах страны, даже в Москве.
Праздничное шествие на ул. Металлургов, 1964 г.
После войны в поселке появились две новые улицы – Металлургов и Доменная, сейчас Кутузова. Строительство дорог и малоэтажных домов до конца 1950-х годов вели немецкие военнопленные. По одну сторону улицы Кутузова строили двухэтажные дома, по другую была частная застройка. До конца 1950-х годов построили десять кварталов жилых домов.
В 1951 году Криволучье было преобразовано в Новотульский район. Первым значимым событием нового района стало окончание строительства в том же году асфальтированной магистрали длиной в 3,5 км от здания 51-й школы до ул. Марата.
Начало 60-х.
Целых три месяца по выходным дням сотни самосвалов выезжали на помощь строителям, которые вывезли несколько тысяч кубометров шлака для подготовки полотна автомагистрали. Работу закончили к 7 ноября, и в этот день целая колонна трудящихся была вывезена по покрытой шлаком автодороге на общегородскую демонстрацию.
Жилпоселок менялся на глазах, и в июле 1952 года депутат Верховного Совета СССР Кураков в «Литературной газете» назвал его лучшим районом Тулы.
В 1953 году были закончены монументальные многоквартирные дома с переходами и колоннами на верхних этажах – одни из самых приметных архитектурных сооружений Пролетарского района и по сей день.
Заводская молодежь играет в волейбол. 50-е.
Всего только в 1953 году появилось восемь новых многоквартирных домов.
Причем строили с максимальным для своего времени размахом и удобством для жильцов. Делали-то для себя. Возле домов были хорошо асфальтированные подъездные дороги и тротуары, окантованные деревьями, кустарниками и цветочными газонами. Во многих домах имелась горячая вода. Во дворах возводили аккуратные сарайчики для жильцов, в которых можно было хранить соленья и заготовки, заводить домашнюю птицу.
Детский сад.
Не зря на выборах 1952 года в Тульский горсовет именно поселку Новотульского завода было доверено выдвинуть кандидатом в депутаты городского совета по избирательному округу № 417 горячо любимого вождя и учителя И. В. Сталина. Избрание, конечно, было чисто номинальным. Но даже такую номинальную процедуру надо было заслужить реальными достижениями.
Ежегодно в пятидесятые годы в поселке вводилось 8-10 тысяч кв. м жилья. Такой активности в других районах города еще и в помине не было.
Сквер в поселке Металлургов.
К 1960 году площадь поселка увеличилась в несколько раз и ограничивалась уже улицами Волкова, Кутузова, Приупской. Однако Новотульский район все еще был отделен от Пролетарского четырехкилометровым незастроенным пространством. Только в 1960-1970-х годах будет построен большой жилой микрорайон из пятиэтажных домов, новый трамвайный парк, а рядом со стадионом «Металлург» появится трамвайное кольцо.
Местом отдыха в летнее время были два сквера – Пионерский на улице Школьной, сейчас Гайдара, и Комсомольский на улице Трубопрокатной, сейчас улица Макара Мазая. В Пионерском сквере был большой фонтан, карусели, качели. На улицах высаживались цветы, выращенные в оранжерее жилищно-коммунального отдела Новотульского завода.
Все для культурного досуга
Долгое время в заводском поселке не было, как тогда это называлось, очагов культуры. Небольшой клуб металлургов на 150 человек размещался в помещении столовой № 19. Здесь работала массовая библиотека, проводились собрания. И вот в 1953 году на улице Металлургов возвели ДК металлургов.
ДК металлургов.
Делали, правда, его очень долго. Не хватало средств. Только когда строительство взял под свой контроль директор завода Грицун, дело сдвинулось. Новый, монументального вида ДК металлургов был оборудован двумя зрительными залами на 620 и 280 мест, здесь был хорошо оборудованный спортзал для тренировок и соревнований по волейболу, баскетболу и художественной гимнастике. В ДК имелась библиотека и бильярдная.
В общем, все для хорошего культурного досуга. Одной художественной лепнины в фойе тульское товарищество «Художник» выполнило на сто тысяч рублей. Конечно же, это было еще одно свидетельство постоянной и повседневной заботы партии и правительства о благе советского человека.
На прилегающей к ДК территории в восемь гектаров разбили парк, посадили кусты и деревья.
В новый ДК приезжали звезды советского искусства. Здесь выступали артисты Малого театра, известные солисты, проводил творческие встречи популярный актер Михаил Жаров, а народный артист СССР Михаил Ромм прочитал лекцию «Основные проблемы советского кино и моя творческая практика».
Универсальный магазин на ул. Металлургов (70-е), потом он стал кафе "Старт".
В 1956 году намечалось проведение первой Спартакиады народов СССР. В крупных городах решили построить новые спортзалы, стадионы для развития массовой физкультуры. В связи с этим в Новотульском районе ускоренными темпами тоже построили стадион. На его двенадцати гектарах разместилось футбольное поле, беговая дорожка, игровые площадки, теннисный корт. В день открытия на стадионе было более 10000 зрителей.
В поселке работала начальная, семилетняя и две средних школы, детская музыкальная школа, вечерняя школа рабочей молодежи, а еще две районных и две профсоюзных библиотеки.
«Осенью 1938 года я была направлена в 49-ю школу поселка Криволучье. Вокруг расстилалось поле. Чтобы попасть в город, приходилось ждать поезда. Других средств сообщений с Тулой не было, – делилась как-то воспоминаниями директор 49-й средней школы Масленникова. – Быстро шло время. К 1941 году у нас уже закончилось строительство новой семилетней школы, трамвайной линии, которая связала нас с городом. Стали возникать новые кварталы в Криволучье, первые улицы поселка Металлургов. После окончания войны поселок стал расти особенно быстро. Появились новые многоэтажные красивые дома, скверы, газоны. Улицы покрылись асфальтом.
Рос поселок, росли и люди. Радостно, что многие из воспитанников школы получают ныне высшее образование в вузах. Особенно много их в Тульском механическом институте».
Улица Металлургов постепенно стала главной улицей поселка. Не зря одно время даже рассматривалась идея ее переименования в проспект Металлургов.
Художественная самодеятельность в ДК.
Здесь проходили праздничные шествия и демонстрации, а трибуну для руководителей района устанавливали прямо у ДК металлургов.
«Кто из молодых поверит, что на этом месте когда-то стояла небольшая деревенька, где по улицам в непогоду в непролазной грязи трудно было пройти пешеходу и проехать на лошади, а ночью все утопало в кромешной тьме? – восторгалась в 1964 году газета «Коммунар». – Да, так было. Теперь Криволучье – один из красивейших районов Тулы. Здесь живут новотульские металлурги, о чем говорит даже название улицы – улица Металлургов. На ней много зелени, цветов, все заасфальтировано».
