Регулярные ежедневные перевозки до места учёбы и обратно домой в Туле осуществляют 52 школьных автобуса. Это ПАЗы, ГАЗели и КАвЗы.
Требования к школьному транспорту серьезны: возраст — не более 10 лет, полностью исправное техническое состояние, желтые проблесковые маячки, громкоговорители, надпись «Дети» на борту и многое другое. Все это ежегодно проверяют сотрудники ГИБДД и Ространснадзора. Наличие и работоспособность тревожных кнопок в автобусах — Росгвардия.
Начальник отдела Госинспекции МВД России по городу Туле Сергей Катков:
— В преддверии нового учебного года сотрудники Госавтоинспекции проверяют техническое состояние автобусов, осуществляющих перевозку детей. Помимо этого, мы проверяем соответствие путевой документации. Уже проверен водительский состав на наличие административных правонарушений, особенно это касается правонарушений, при которых предусмотрено лишение прав. По этому критерию претензий к водителям нет. Сейчас проходит проверка технического состояния транспортных средств. Все автобусы соответствуют требованиям. Нарушения, если и находим, то несущественные: чаще всего это лампочки, которые могут перегореть во время движения. Водителям дается время на устранение неисправности. К началу учебного года все школьные автобусы должны быть полностью исправны. Также школьный транспорт дважды в год проходит техосмотр. Мы проверили — у всех водителей есть действующие диагностические карты.
Водитель школьного автобуса Денис Баранов возит детей уже третий год. Считает свою профессию очень интересной и позитивной:
— Это очень ответственное дело, потому что мы не просто людей перевозим, а детей, и тут ответственность больше и требования соответствующие. Серьёзнее относишься к своим обязанностям, беспрекословно их выполняешь, постоянно перепроверяя сам себя. Каждый рабочий день рано утром мы, водители, проходим медицинское освидетельствование, данные заносятся в путевой лист, потом в журнал. Проверяем техническое состояние автобуса — сначала сами, потом механик, затем делается отметка в путевом листе и в журнале, после чего автобус выходит на линию. Что касается чистоты транспорта, то я слежу за этим лично: после каждого рабочего дня обязательно автобус убираем и моем снаружи и внутри. Минимум раз в неделю обрабатываем салон специальными растворами. Постоянно проверяем работоспособность ремней безопасности у каждого маленького пассажира. Есть требования и к вождению такого автобуса: скорость — 60 км/ч вне зависимости от разрешенной на том или ином участке дороги, плавный старт и плавное торможение, и многое другое.
Сегодня, 7 августа, проверку технического состояния прошли все 52 школьных автобуса, которые находятся на балансе управления образования города Тулы.
— Такой осмотр ежегодный — это плановое мероприятие, на котором мы демонстрируем свою техническую готовность к тому, чтобы осуществлять безопасную перевозку детей в новом учебном году, — рассказала Татьяна Золотова, начальник управления. — Кроме технического состояния, особое внимание уделяется ещё и подготовке водителей и сопровождающих, которые должны быть определённым образом проинструктированы, прошли определённое обучение. К этому моменту каждый водитель школьного автобуса в Туле подготовлен, каждый инструктирующий прошёл соответствующее обучение, все автобусы готовы к эксплуатации.
По словам Татьяны Золотовой, средний возраст школьного автобуса в Туле — 5 лет. Отметим, что по правилам детей не должны перевозить автобусы старше 10 лет.
— Ежегодно администрация города при поддержке правительства Тульской области пополняет парк автотранспортных средств. За последние 3 года в город поступили 20 новых автобусов, — говорит Золотова. — Те транспортные средства, у которых срок годности подходит к 10 годам, постепенно заменяются на новые. Организуются и новые школьные автобусные маршруты, чтобы доставить детей до учебного заведения за оптимальное время. Хочу поблагодарить министерство образования Тульской области за помощь в закупке новых автобусов.
Наличие школьного автобуса зависит от потребностей центра образования. И это не только территория бывшего Ленинского района, школьные автобусы работают и в городе: в Скуратовском микрорайоне, на Зеленстрое и в центре Тулы.
— Мы стараемся удовлетворять ту потребность, которая заявлена участниками образовательных организаций, — подчеркнула Татьяна Золотова.
