Группа компаний «Виста»: Lifan Solano — золотая середина!

Корреспондент Иван Демидов прокатился на Lifan Solano и решил разузнать поподробнее — для себя и для всех, кто планирует покупку недорогого и надёжного авто.

Недавно ехал в такси и разговорился с водителем о его автомобиле. «Это Lifan Solano, — сказал мужчина. — Проехал 300 000 км и за 4 года ещё ни разу меня не подвёл. Стоит каждую затраченную копейку!» Да, не зря эксперты утверждают, что китайские машины скоро захватят мир. Наши автомобилисты их уже оценили!

Марка Lifan — одна из самых известных и востребованных в России: среди всех «китайцев» Lifan несколько лет подряд держит в нашей стране первенство по продажам. Как и другие китайские производители, этот бренд использует проверенные технологии: например, двигатели сделаны по лицензии Toyota. А последние модели Lifan — просто красавцы! Хэтчбек х50 и кроссовер х60 выглядят очень модно и нравятся молодёжи — в том числе и благодаря цене: за небольшие в сравнении с конкурентами деньги ты получаешь стильный, мощный, богато оснащённый автомобиль.

Solano — одна из самых доступных по цене и популярных моделей Lifan. Внешне она похожа на популярные во всём мире марки, в её дизайне сочетаются лучшие европейские и японские черты. Выглядит машина элегантно, легко, в таком авто будут одинаково гармонично смотреться как мужчина, так и женщина. В самом салоне — приятные материалы, мягкий пластик, ровные зазоры. Всё на месте, аккуратно и удобно.

А как ведёт себя Solano на дороге? Подойдёт ли он для молодых любителей скорости? Чтобы выяснить это, мы посадили за руль профессионала — Андрея Трофимова, призёра чемпионата по ралли Центрального федерального округа, призёра Всероссийских соревнований по картингу.

Андрей Трофимов

Lifan Solano приятно удивил! — говорит Андрей. — Внешне машина смотрится достойно: много хрома, светодиодная оптика. Отмечу неплохую отделку салона и отличную шумоизоляцию. Подвеска энергоёмкая: хорошо сглатывает неровности, нет жёстких ударов. Двигатель не суперспортивный, но его объёма и мощности хватает за глаза, и распределение крутящего момента отличное — он ровно едет и на низких, и на верхних оборотах. У молодёжи есть поле для тюнинга: большие колёсные арки позволяют поставить колёса R17. Багажное отделение огромно: есть куда поставить сабвуфер. Клиренс очень высокий: на такой машине никакие бордюры не помеха, бампером их не зацепишь. И 5 лет гарантии внушают уважение — это говорит о том, что производитель уверен в машине.

За что в России любят китайские автомобили, так это за богатое оснащение даже в самых дешёвых версиях. У Lifan Solano уже с самой первой комплектации вы получите гидроусилитель, противотуманные фары, датчик света, две фронтальные подушки безопасности, антипробуксовочную систему ABS с системой помощи при экстренном торможении и системой распределения тормозных усилий EBD, автоматическое запирание дверей во время движения, регулируемый руль, полноразмерную запаску, четыре электростеклоподъёмника, электропривод и подогрев зеркал, кондиционер, аудиосистему с USB и AUX. И всё это — за 465 000 рублей! У многих российских конкурентов такого оснащения нет даже в дорогих версиях, а у ряда других иномарок подобный набор удобств обойдётся гораздо дороже.