В субботу, 5 июля, в 13.00 от сквера Льва Толстого на велосипедах стартовала группа чиновников и общественников.
Цель рабочей прогулки – оценить состояние первого этапа веломаршрута «Лев Толстой», определиться с разметкой, выявить узкие места, требующие доработки или ремонта (если таковые обнаружатся). Чтобы, приступая ко второму участку маршрута, учесть все замечания.
В составе «проверяющих» - замгубертнатора Алексей Давлетшин, мэр Тулы Алексей Эрк, зампред облдумы Александр Рем, члены Общественной палаты региона Ярослав Муравский и Татьяна Алексеева, разработчик маршрута, архитектор Сергей Бортулев и первый заместитель главы администрации Тулы Юрий Терехов.
Напомним, что идея создать веломаршрут «Лев Толстой» возникла 12 мая 2021 года, когда тульские активисты велодвижения, архитекторы, чиновники администрации и представители ГИБДД на рабочей встрече обсуждали, как сделать в Туле нормальную велоинфраструктуру.
Концепт велопути от Тульского кремля до Ясной Поляны представили на заседании штаба города 2 июня 2021 года. А начали воплощать в 2023 году.
- Самое важное, когда мы реализуем какой-то инфраструктурный проект, - пройти его своими ногами/колесами велосипеда. Только так можно почувствовать все нюансы. Я благодарю администрацию Тулы, региональное отделение партии «Единая Россия» за эту инициативу. Проект веломаршрута «Лев Толстой» реализуется при поддержке губернатора Тульской области Дмитрия Миляева. Он состоит из трех этапов.
Первый мы сегодня проехали. Второй запускаем в работу в этом году. Ну и окончательно маршрут до Ясной Поляны будет готов к 200-летию Льва Николаевича Толстого. Такие проекты очень важны, потому что это одновременно и городская инфраструктура, и точка роста для туризма, и вовлечение наших жителей в физкультуру и спорт. Об этом мы говорили на комиссии Госсовета по спорту на прошлой неделе, - сказал Алексей Давлетшин.
- Сегодня прекрасный субботний день, отличная погода для велопрогулки. Мы собрались вместе, чтобы не просто хорошо провести время, но и посмотреть, как «перезимовал» веломаршрут. Вместе с администрацией и главным проектировщиком маршрута мы хотим посмотреть, как реализован первый этап, каким образом решены сложные технические моменты. Как говорится, проанализировать опыт, чтобы не допускать ошибок при работах на втором этапе, - пояснил Александр Рем. Кстати, он является не только велоактивистом, но и куратором этого проекта от партии «Единая Россия».
По словам Александра Рема, велопрогулки по этому маршруту для его семьи традиционны. Они с женой и ребенком выезжают с Зеленстроя, делают несколько кругов по Белоусовскому парку, затем едут на Косую Гору и Веденино, а там уже катаются по пересеченной местности. В общей сложности получается 40 км.
- Очень жду, когда запустим второй этап до Веденино. Тогда маршрут станет уже вполне тренировочным. Тем более, что участок по Косой Горе интересен своим ландшафтом, перепадом высот. Там нагрузка уже не прогулочная. И вообще это очень классно – приехать из центра города в национальный парк.
Велоактивист Ярослав Муравский можно сказать стоял у истоков создания этого маршрута:
- Вообще это беспрецедентно – на велосипеды сели замгубернатора, зампред облдумы, мэр Тулы и дружной командой проехали по маршруту, который еще вчера на Госсовете по спорту представили президенту! Сразу скажу, что я этот маршрут знаю почти наизусть. На нем есть ноу-хау для Тулы, например, велопереход на ул. Болдина и две велостанции для ремонта велосипедов на маршруте. Очень приятная погода, дружеская открытая атмосфера и прекрасный маршрут.
- В ходе объезда веломаршрута мы определили, каким цветом будет нанесена разметка (было предложено три оттенка зеленого цвета – прим. автора) и сроки ее нанесения. В этом году стартует второй этап веломаршрута – это примерно 6,5 км от ул. Генерала Маргелова до лыжероллерной трассы Веденино на Косой Горе, - пояснил первый заместитель главы администрации Тулы Юрий Терехов.
По его словам, в связи с ремонтом Орловского путепровода тротуар, совмещенный с велодорожкой (она проходит по нечетной стороне – прим. автора) будет расширен. Эти работы запланированы на 2026 год.
Разработчик маршрута Сергей Бортулев частенько ездит на работу на велосипеде. Он пояснил, почему вдруг нужно вот такое коллективное решение по разметке маршрута:
- Велоинфраструктура является общегородской, то есть, транспортной и социальной. И не должна выделяться в городской среде. Она должна быть аккуратно вписана в существующую городскую концепцию, но при этом быть заметной и понятной для всех участников движения. Зеленый цвет виден и зимой и летом, он не раздражает глаз и отличается от дорожной разметки.
По словам архитектора, первый этап сделан отлично. Это, можно сказать, рывок для Тулы в части создания велоинфраструктуры.
- Жду начала работ по второму этапу. Я живу на Косой Горе и езжу в Тулу на велосипеде, а вот жену и ребенка с собой по этому маршруту пока не беру, там есть опасные участки. Когда вторая очередь свяжет Тулу и Косую Гору, думаю, очень многие пересядут на велосипеды.
«Экскурсоводом» и проводником по маршруту выступил Александр Рем. Он пояснил, каким образом решали вопросы с многочисленными бордюрами, как обходили при строительстве взрослые деревья, чтобы они не пострадали и не погибли.
На маршруте есть указатели на памятные места и памятники. По мнению участников, учебным заведениям – и не только – по ходу маршрута, нужны велопарковки. Очень многие студенты и школьники приезжают на учебу на велосипедах или самокатах.
На некоторых перекрестках две недели назад установили специальные поручни-подножки для велосипедистов – чтобы не спешиваться при ожидании зеленого света светофора. Очень удобные, кстати.
Отдельного обсуждения удостоился велопереход со светофором на ул. Болдина. В этом месте – даже при наличии подземного перехода – всегда был и остался большой траффик и пешеходов и велосипедистов. Все участники прогулки поддержали администрацию в решении установить здесь переход со светофором и для пешеходов. Если людям так удобнее, значит, надо сделать. И Госавтоинспекция это решение уже одобрила.
- Велосипед – наверное, самое доступное и объединяющее средство передвижение, знакомое всем с самого детства. Я сейчас еду на шоссейнике. А мой первый велосипед был «Школьник», а потом «Старт шоссе». Его мне купил отец. И я на нем 13 лет ездил в Тулу из Киреевска и обратно на тренировки! - вспоминает Алексей Эрк. - Сейчас свою дочку – ей три годика – пересаживаю с трехколесного на двухколесный велосипед. С сыновьями часто катаюсь на дальние расстояния. И прекрасно, что этот маршрут называется «Лев Толстой», наш великий земляк освоил велосипед в почтенном уже возрасте, ездил из Ясной Поляны в Тулу. Вообще велопрогулки – прекрасный способ поддержать здоровье. Как доктор скажу: движение и физнагрузка в любом возрасте – залог качества жизни.
Сложности у проектировщиков и исполнителей маршрута были в районе педуниверситета. Здесь маршрут переходит с четной на нечетную сторону проспекта.
Сам переход не очень комфортный – мало места для большого трафика пешеходов и велосипедистов. Но потом вдоль Могилевского сквера все налаживается.
Правда, все припомнили, как иногда на велодорожке располагаются палатки белорусской ярмарки. И да, в этом месте пешеходы почему-то очень настойчиво «забредали» на велодорожку.
В районе Зеленстроя напротив троллейбусного кольца велодорожка никак не обозначена, и все ехали просто по широкому тротуару. Впрочем, все это будет решено в самое ближайшее время зеленой разметкой.
Самое неудачное, по мнению и проектировщиков, и администрации Тулы, и куратора проекта Александра Рема, место – переход в районе ул. Генерала Маргелова (там, где заправка и магазин «Да»). Планируется этот участок доделать, когда приступят к работам по второму этапу.
Кстати, дорожка второго этапа пойдет вдоль трамвайных путей. И, скорее всего, будет совмещенной – «велосипедист/пешеход».
Велопрогулка по маршруту «Лев Толстой» — это не только физическая активность и транспортная альтернатива. Это маршрут, по которому можно ехать, как по мысли — от центра к природе, от суеты к простоте. И, возможно, это самое ценное, что может дать городу такой проект.
