ГИБДД уточнила определение «опасного вождения»

Под этим термином предлагается понимать «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий».

11:54, 13 мая 2016 45

Фото из архива Myslo.

ГИБДД уточнила определение термина «опасное вождение», за которое предлагается ввести административную и даже уголовную ответственность, пишет «Коммерсантъ».

Подобные поправки готовятся с 2015 года по поручению Дмитрия Медведва для того, чтобы сотрудники ГИБДД могли бороться с агрессивными водителями, совершающими на дороге опасные маневры и представляющими опасность для других участников движения.

ГИБДД предлагает понимать под «опасным вождением» «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий». В список этих действий входит:

невыполнение требования уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом движения (при перестроении из полосы в полосу),
перестроение при интенсивном движении при всех занятых полосах (кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия),
несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля, бокового интервала,
необоснованное резкое торможение,
препятствование обгону.

Ранее в список входили те же самые действия, однако без подробного описания. Дмитрий Медведев счел этот вариант чересчур сложным, после чего были проведены публичные слушания, по итогам которых ГИБДД доработала определение термина. В настоящее время соответствующий документ направлен в правительство РФ, где он будет оформлен в виде поправок в ПДД.

Многие эксперты, в свою очередь, усомнились в необходимости введения дополнительной ответственности за «опасное вождение». По их словам, это приведет к росту коррупции, поскольку сотрудники ГИБДД будут сами решать, как трактовать то или иное нарушение, а за некоторые виды «опасного вождения» уже и так предусмотрено наказание.

— Не надо прописывать все до мелочей, все равно решение о наказании будет принимать суд. Надо сделать так, чтобы статья «Хулиганство» распространялась и на дорожные маневры. А от субъективной оценки инспектора и судьи мы в любом случае уйти не сможем, ни одна камера не сможет сама распознавать агрессию на дороге, — считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.

45 комментариев