Михаил молодец! И Татра и Форд, Волга, Москвич все в хорошем состоянии и поддерживает их! У меня наверное тоже пошло после автострады. В 2012 начал участвовать и то в разделе тюнинг. Потихоньку перешел в ретро вместе с отцом. Надо познакомиться, встретиться, поговорить может союз клубов будет хороший в Туле и еще другими объединимся) а то ездим и только в соседних областях общаемся с одноклубниками из родного города)
slt, а мне кажется между столовой и домиком. Там тоже была пристройка. На фото часть столовой и эта маленькая пристройка в глубине, могу ошибаться! По одной Слободской фотке не очень понятно
slt, а мне кажется между столовой и домиком. Там тоже была пристройка. На фото часть столовой и эта маленькая пристройка в глубине, могу ошибаться! По одной Слободской фотке не очень понятно
slt, еще ребенком был там отдыхал. Тогда были смены для детей сотрудников. жаль последняя смена была в 2010 году и все, с этого времени там только студенты) Еще застал 3й барак желтого цвета справой стороны от первого. Классное время было......
ВЛАДИМИРОВНА, Такой бы в пикап поставить) и на ретро-выставку. Была у меня задумка или Турист или Электрон тоже сделать и ездить с ним в кузове, но пока что то не до этого
ВЛАДИМИРОВНА, Пусть собирает автомобиль будет потом и детей и внуков катать! Показывать что такие автомобили были и сохранились до них! Тем более кузов уже готов и собрать дело времени
Gans, Пока задача была поставить на ход. Он уже достался в таком виде с поворотниками и двигателем. А тормозной главный цилиндр поставили от 412 так как родной от 26т.р цена идет и заказ только с Эбей, но за то оригинальный Опелевский. Чисто оригинальным его уже не сделать, а если и сделать это большие расходы на которые мы не готовы. За то он в своём виде как был и будет готов к выезду весной. Кроме двигателя там всё родное и комплектное.
ForesterTula, Вы правы! Без танцев с бубном не обошлось! 3 шланга были заменены, так как их от бск за время уже все разбухли. Манжеты в цилиндрах тоже были поменяны! Хорошо что "зеркало" еще в хорошем состоянии в цилиндрах. Благо еще в Питере еще есть магазины где можно купить манжеты. Прокачать в 4 руки и 2 ноги сделано) Тормозит пока плохо, но это колодки тормозные надо переклепать, этим тоже ни кто уже не занимается, но за зиму сами сделаем). Автомобиль вообще не дешевое удовольствие! За 3 месяца 5т по карману не бьют. Так и восстановления не за месяц проходят по чуть-чуть и получается делать
ForesterTula, А что там в сервисы обращаться? Ацетоном и бензином бак промыть? По-моему любой это сможет сделать без каких либо умений и знаний. Техника безотказная. И книги раньше делали для людей, по обслуживанию. На фото они есть. Даже чертежи приспособлений имеются. Тут автосервисы бессильны с такого рода автомобилями. Уже даже волги открещиваются и отправляют в дальний путь, так как их делать ни кто не хочет. Можно конечно к официальному дилеру обратиться, но думаю они тоже бессильны с такой техникой. 5100 если всё было в наличии всё сходится! БСК 1000р, ацетон с бензином тоже 1000р, латунь на втулки 2500, этой латуни еще на 5 комплектов хватит (токарь родственник), и задние стекла по 200р, реле от ваз 2108 тоже в районе 100р. Красить его ни кто не красил. Так что всё своими ручками с привлечением друзей и единомышленников всё делается
ВЛАДИМИРОВНА, Присоединяйтесь! Всех ждём любителей ретро техники. Понимаю что название нашего клуба узконаправленно, но мы хотим объединить все марки) Отличный Запорожец!
Жена кузнеца, Цвет так и останется! Единственное может отполируем. Хотя там есть конечно "подкрасы" от предыдущего владельца, но что мы хотим от автомобиля 70 лет которому.
slt, в статье описан Иж 27151 без верха с откидным бортом, ручками для закрепления грузов, вырезанным задним окном и решетка на нём. Имеется так же 2715 закрытый верх цельнометаллический, а так же есть 27156 с окнами в будке и сиденьями в ней. Да многие берут 2715, которых много, откручивают от нее верхнюю будку и переделывают под пикап 27151 как в статье.
Сергею огромное спасибо за статью! За фотографии отдельное спасибо Алексею. Так же хотел бы добавить что был уже в данной теме, но по другому поводу, а именно багги https://myslo.ru/city/people/znaj_nashih/tulskie-u..
DRINK, Ну помощь конечно большая от Дениса! С кузовными деталями тут уже простите сложная ситуация.... Гайки покрутить и резинки поменять это смогли сделать) Спасибо за ваш комментарий
saschook, да при чем тут 90е? просто нет у нас уважения! проехать 100 метров для разворота уже сложно. надо вот в лоб ехать создавать подобные ситуации
На Карла Маркса от Кирова до Калинина постоянно прут на встречу! Туда бы камеру не помешало поставить! Олени тупорылые! Так что уже не удивительно что и тут такой же олень появился!
там метров 10 грунта надо снимать! и всё здание тоже. цех гальваники не так легко убрать или "преобразить" во что то другое. если я правильно понял здание которое за Тройкой
Он уже достался в таком виде с поворотниками и двигателем. А тормозной главный цилиндр поставили от 412 так как родной от 26т.р цена идет и заказ только с Эбей, но за то оригинальный Опелевский. Чисто оригинальным его уже не сделать, а если и сделать это большие расходы на которые мы не готовы. За то он в своём виде как был и будет готов к выезду весной. Кроме двигателя там всё родное и комплектное.
Тут автосервисы бессильны с такого рода автомобилями. Уже даже волги открещиваются и отправляют в дальний путь, так как их делать ни кто не хочет. Можно конечно к официальному дилеру обратиться, но думаю они тоже бессильны с такой техникой.
5100 если всё было в наличии всё сходится! БСК 1000р, ацетон с бензином тоже 1000р, латунь на втулки 2500, этой латуни еще на 5 комплектов хватит (токарь родственник), и задние стекла по 200р, реле от ваз 2108 тоже в районе 100р. Красить его ни кто не красил. Так что всё своими ручками с привлечением друзей и единомышленников всё делается