Как бы получается ему надо было ехать за трамваем до начала слева двойной сплошной, как по траектории на картинке, а он объехал его раньше. Но все это очень приблизительно.
Tulskiy_Leshiy, вижу многих водителей которые на скорости лихо подпрыгивают на своих авто через лежачих полицейских, а что в это время с подвеской происходит их видимо не волнует - наверное денег не жалко на ремонт.
mazdam, такие водители боятся любых препятствий с правой стороны, тем более высокого бордюра, видимо плохо чувствуют габариты авто. Зато они совершенно не боятся выезжать на встречку, всегда поражался такому "вождению". Т.е. повредить колесо или диск для них страшнее чем лобовое ДТП
Олеся Силаева, кстати да, напомнили - часто вижу что некоторые кто поворачивают со Смидович не пропускают пешеходов там (идущих по переходу на свой зеленый), лишь бы быстрее успеть повернуть.
Вот на этом фото более наглядно видно что едущий справа упирается в забор, а едущему прямо с трамвайных линий ничего не мешает ехать прямо и до начала встречной разметки он не совершает никаких маневров. А как раз справа все перестраиваются налево, еще до завершения перекрестка, даже видно что машину которая снимала панораму подрезают. Вот разбор ситуаций сужений дорог без знаков, с ссылками на пункты ПДД: https://ruspdd.ru/journal/112-sugenie-dorogi-kto-d.. А вот пример решения суда в такой ситуации: https://sudact.ru/regular/doc/rEM689daCB5X/ Но согласен, что без знаков и нормальной разметки, спорные ситуации здесь будут возникать постоянно. Лучший выход только один - ограничить знаками движение авто по левой трамвайной полосе только налево, а по правой прямо и направо.
Очень странная трактовка ПДД по вопросу где можно ездить, а как же ограничения по мощности:
Для устройств менее 250 Вт: электросамокаты должны двигаться по тротуарам, пешеходным или велопешеходным дорожкам, если вышеперечисленного нет на данном участке, то по обочине, если и обочины нет, то по краю проезжей части дороги навстречу потоку автомобилей.
Для средств свыше 250 Вт: по дороге по правому краю проезжей части или по полосе для велосипедистов, а также по обочине при условии, что при этом нет помех пешеходам. Обратите внимание, что на электросамокате мощностью свыше 250 Ватт по ПДД запрещается ездить по тротуарам, а также по пешеходным дорожкам и велодорожкам.
И еще: Электросамокат с двигателем мощнее 250 Ватт считается мопедом. Поскольку мопед — механическое транспортное средство, то для управления им гражданин должен иметь права категории М. Если водитель мопед нарушает ПДД, то к нему может быть применены санкции, предусмотренные главой 12 КоАП для обычных водителей, а также меры обеспечения, предусмотренные ст. 27.13 кодекса — эвакуацию мопеда (электросамоката) на штрафстоянку. Если гражданин едет на электросамокате мощностью менее 250 ватт, то он считается пешеходом, максимальный штраф составляет 1,5 тыс. руб. по статье 12.30 КоАП
SG1, Похоже на то, такие "зарулемсидетели" еще начинают говорить про помеху справа, что вот у него сужение, он справа и все должны его пропустить. А то дорога сужается именно у него, а не у тех кто слева и он начинает перестраивается в другую полосу, а не те кто слева - почему-то игнорирует. Более того там знака сужение даже нет, а есть знак объезда. ПДД вообще не знают и трактуют только по своему. В сети можно найти даже случаи когда такие "правые" до суда доводили, вину не признавали до последнего, однако вердикты судов не в их пользу.
В этом месте как раз если ехать в направлении проспекта, автомобили на парковке сильно ограничивают обзор, но знаки и разметка пешеходного перехода очень хорошо видны. Я всегда притормаживаю там, т.к. пешеход может выйти внезапно, его не видно, пару раз это помогало вовремя остановиться и пропустить людей. Водятел же бездумно гнал, не притормозил и не обратил внимание на то что встречная машина явно не просто так остановилась и кого-то пропускает. В общем как всегда думать не надо, надо спешить.
kakoytologin, да, их интересуют колпачки с нипеллей. Особенно ценятся необычные с рисунками и т.п., у меня с одной стороны с двух колес на парковке скрутили колпачки с логотипом авто, а со второй побоялись там с окон просматривается стоянка. В итоге теперь не выпендриваюсь, поставил обычные черные колпачки)
Samogonshik, да, с движением там теперь все очень плохо, пробки вечером, по 90 секунд на светофоре стоять. А самое главное плевать там хотели на эти стрелки, поворачивают как хотят и когда хотят, не дожидаясь зеленой рискуют. А еще все кто быстро хочет проскочить по левой полосе, а там налево кто-нибудь встал - начинают резко направо перестраиваться тоже создавая аварийные ситуации и пробки. Смысл вообще тогда было все там затевать, опять студенты небось проект разрабатывали, а людям страдать теперь. Раньше пробок таких вообще там не было, кроме перекрестка с Макаренко.
verum est verum, вот именно, в конце 90-х - начале 2000-х там было много участков по три полосы, было очень удобно обгонять и гораздо меньше ДТП (хотя и машин конечно поменьше было). Но все равно тот кто принял решение убрать там три полосы и сделать две с огромными обочинами, как минимум косвенно повлиял на рост количества ДТП с выездом на встречку, в том числе и смертельных. Абсолютно не продумали и не проанализировали статистику и последствия до и после.
Smаsh., доводилось пользоваться, реально работает если что-то надо купить в США или Европе. При регистрации бесплатно выдают вам почтовые адреса в США и Германии, как личные ячейки хранения. Далее вы в практически любом иностранном интернет-магазине (в которых нет международной доставки в РФ), выбираете нужный товар (автозапчасти тоже можно, но не все смогут разрешить на таможне - надо заранее уточнять) и указываете выданный вам местный почтовый адрес. Потом оплачиваете картой Visa или Mastercard и магазин отправляет товар по указанному почтовому адресу. Как только он туда прибывает, Бандеролька сообщает вам об этом, заполняете на сайте таможенную декларацию, оплачиваете доставку и дальше товар оттуда уже перенаправляют в Россию (в основном через СДЭК). Весь путь товара отслеживается на всех этапах. Это выгодно еще и тем что реально можно купить товар намного дешевле, чем у нас, даже не смотря на стоимость доставки (около 25$), ну и естественно не надо забывать про таможенный налог свыше 200 евро, он берется только с суммы, превышающей эту. В США очень много сайтов распродаж где иногда дорогой товар, снятый с производства (часы, технику, одежду и т.п.), распродают с большими скидками, вот в этом случае такая покупка интересна. Мне дорогие швейцарские часы таким образом обошлись на 50% дешевле, чем они стоят у нас, учитывая все расходы на доставку, приехали из Бруклина за 18 дней.
Посмотрел видео, думаю что действительно, если прям педаль тормоза в пол - то либо проскочила бы мимо (нива с прицепом довольно быстро убралась с дороги), либо немного тюкнула бы прицеп в заднюю часть (тем более он легче гораздо), что явно было бы с меньшими повреждениями чем получилось. Но так уходить резко в сторону опасно, а если б справа обрыв был, так и ушла бы туда ? Тут конечно стресс и недостаточные навыки сыграли свою роль. А тормозить начинала, видно стоп-сигналы загорелись на видео. Нивовод конечно водятел еще тот, такой плотный встречный поток машин и он бездумно разворачивается, однозначно помеху создал.
Den, да, большинство водятлов как-будто специально побыстрей скачут по таким приподнятым переходам, соревнуются кто резвее, как будто не препятствие это для них, а развлекуха. Удивляюсь как им деньги на ремонт подвески не жалко потом тратить.
proba999, имеет место, хотя начеркали вы знатно, по делу и нет). Но я не публикую статьи, с ошибками в заголовках. Так, иногда комментирую) Просто в последнее время бесит что многие, особенно молодежь, частицу "НЕ" стали писать отдельно всегда, даже когда нужно писать слитно. Некоторые даже умудряются другие слова разделять, изначально неделимые. Вот на это я хотел обратить внимание, а не в чем-то уязвить или обвинить. Так что на модератора по орфографии не претендую, а про пунктуацию вообще не вспоминаю) Всего доброго.
Злой Админ, через какие запреты поворачивают похрену, другое дело что они срезают и оказываются на встречке, создавая реальную опасность, вот это они не одупляют.
HisnamewasNikita, до поры до времени это все, штрафы перелопатят их, на Ложевой с Кирова уже приятно смотреть как все (почти) по полосам двигаются, поворачивают и останавливаются перед стоп-линией, и кстати проезжать там почему-то легче стало, странно)
https://kak-pishetsya.com/недетское
Но согласен, что без знаков и нормальной разметки, спорные ситуации здесь будут возникать постоянно. Лучший выход только один - ограничить знаками движение авто по левой трамвайной полосе только налево, а по правой прямо и направо.
Для устройств менее 250 Вт:
электросамокаты должны двигаться по тротуарам, пешеходным или велопешеходным дорожкам,
если вышеперечисленного нет на данном участке, то по обочине,
если и обочины нет, то по краю проезжей части дороги навстречу потоку автомобилей.
Для средств свыше 250 Вт:
по дороге по правому краю проезжей части или по полосе для велосипедистов,
а также по обочине при условии, что при этом нет помех пешеходам.
Обратите внимание, что на электросамокате мощностью свыше 250 Ватт по ПДД запрещается ездить по тротуарам, а также по пешеходным дорожкам и велодорожкам.
И еще:
Электросамокат с двигателем мощнее 250 Ватт считается мопедом. Поскольку мопед — механическое транспортное средство, то для управления им гражданин должен иметь права категории М. Если водитель мопед нарушает ПДД, то к нему может быть применены санкции, предусмотренные главой 12 КоАП для обычных водителей, а также меры обеспечения, предусмотренные ст. 27.13 кодекса — эвакуацию мопеда (электросамоката) на штрафстоянку. Если гражданин едет на электросамокате мощностью менее 250 ватт, то он считается пешеходом, максимальный штраф составляет 1,5 тыс. руб. по статье 12.30 КоАП