По мнению нынешнего руководителя «Роскосмоса» Игоря Комарова: «Самый удачный проект — пока! — это полет Юрия Алексеевича Гагарина. Он действительно вывел нас всех в новый мир. Так что это знаковое и по-прежнему значимое событие ... Ну а другие знаковые прорывы просто еще впереди...».
Какие же еще знаковые прорывы нас ожидают?
Как оказалось, это старт с космодрома Восточный, который был запланирован еще после гагаринского юбилея. Безусловно, этап исторический и для «Роскосмоса», и для отрасли, и для всей страны. Но, юбилей уже давно прошел, а… старта все нет.
Отдельная тема - пребывание российских космонавтов на МКС, хотя сами космонавты не понимают, зачем они там нужны. Разве что потребуется установить новый рекорд Гиннеса… по продолжительности полета.
Есть еще мечта - сделать PH «Ангару» дешевле «Протона». Вероятно, стоимость новой и «перспективной» ракеты-носителя пугает даже ее создателей. Тем более, в сочетании с качеством, которое явно не соответствует стоимости.
Такая скудость полета мысли в определении перспектив видимо объясняться отсутствием новой космической программы РФ, появление которой, по заявлению Игоря Комарова, ожидается в этом году.
Теперь о главном. О самом руководителе «Роскосмоса». Игорь Анатольевич Комаров, родившийся в 1964 году, прошел большой трудовой путь, в его арсенале опыт работы в промышленности, в сфере банковской сфере и сфере управления. Все это, видимо, послужило весомым основанием для его назначения главой объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК) (в марте 2014 года), а затем главой федерального космического агентства («Роскосмос») (в январе 2015 года).
После окончания МГУ Комаров работал в банковской сфере (в том числе и в «Сбербанке», финансирующем операции ФСБ и СВР России за рубежом). Принимал активное участие в уничтожении предприятий Норильска: с 2002 года по 2008 год был заместителем по экономике и финансам генерального директора ОАО «Горно-металлургическая компания «Норильский никель». В результате его деятельности десятки тысяч специалистов остались без работы. С 2006 года на несколько лет прекратили свое существование города-спутники Норильска Талнах и Каеркан, закрылся аэропорт в поселке Алыкёль, его начали восстанавливать только, когда на высшем уровне пришло понимание, что есть реальная опасность потери территорий за полярным кругом и в Ледовитом океане.
С октября 2008 года, Комаров занимал должность советника генерального директора Государственной корпорации «Ростехнологии», в мае 2009 года был назначен исполнительным вице-президентом ОАО «АВТОВАЗ», с 28 августа 2009 года — президентом компании. Результат известен: появилось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Точнее - филиал американской компании General Motors, который теперь выпускает автомобили Chevrolet. Таким образом, выпуск отечественной продукции на российском гиганте автомобилестроения прекращен.
За достигнутые успехи Игорь Анатольевич Комаров 23 октября 2013 года распоряжением Премьер-министра РФ Д. А. Медведева назначен заместителем руководителя Федерального космического агентства («Роскосмос»).
Сегодня в СМИ публикуются материалы о перспективах дальнейшей деятельности Игоря Комарова в космической сфере, это и создание PH «Феникс» (2025 г.), и запуск первого пилотируемого корабля с космодрома «Восточный» (2023 г.), и отправка российских космонавтов на Луну (2031 г.). Конечно, если столь талантливый промышленник, финансист и управленец к тому времени все еще будет работать в «Роскосмосе». Пока же вся надежда на Юрия Алексеевича Гагарина...
